Пропустить желания нет   Есть желание иметь камаз, чтобы не притормаживать, но к сожалению, у меня всего лишь мелкая городская машинка, так что приходится...

Под вас там тоже не камазы лезут, а автомобили обычных легковых размеров.

 

 

А купить знак на присоске и вешать по случаю не выход в этой ситуации? 

На первый взгляд — вполне.

Но этот вопрос я не изучал, быть может есть какой-нибудь юридический нюанс.

 

Опрос, на знание  ПДД.

Внимание на картинку. Не очень удачная, другую не нашел. Представьте, регулируемый перекресток равнозначных дорог, (к примеру перекресток пр. Индустриального и пр. Энтузиастов). Так вот там, над светофором установлен знак "главная дорога" и под ним "знак движение "Прямо и направо".

Вопрос: можно ли, двигаясь по Индустриальному пр. совершить левый поворот, разворот на пр. Энтузиастов при работающем светофоре?

1) На перекрестке равнозначных дорог не может стоять знак «Главная дорога».

2) Нельзя, так как светофор не отменяет действие предписывающих знаков.

3) Зачем пихать в пост картинку, которая абсолютно не по теме вопроса, если можно сделать скриншот панорам яндекса?

 

 

Ну так сделайте! 

Непременно сделаю, когда захочу что-то спросить или рассказать.

 

 

Разово - согласна. Но ежедневно?

Зависит от того, насколько необходимо добираться быстрее.

Кстати, рекомендую присутствующим (особенно Колыме) прочитать вот эту книгу. 

 

 

Хочешь чтобы эти люди тоже пересели на личные машины? Общественный транспорт надо очень активно развивать. А не убивать, даже временно.

Я там езжу в самый час пик, постоянно считаю количество пассажиров, оно вообще минимальное. Каждый трамвай пускают в составе из двух вагонов, а внутри сидит полтора землекопа. Это непродуктивно. И очень огорчает, когда такая махина при повороте полностью блокирует движение по проспекту, в том числе и для автобусов/маршруток, в каждой из которых сидит людей больше, чем в трамвае.

 

 

вы думаете это было личное?

Я один раз видел подобную сцену, поводом было чувство ревности, усугубленное очень сильным алкогольным опьянением.

Привет Мегану с наклейкой и рамкой всеволожскийфорум.рф с перекрестка Энергетиков и Большой Пороховской

 

 

Догадайтесь, кто?)))) 

Я заметил слишком поздно, когда не было шанса рассмотреть водителя

 

 

 тогда придется закрывать 3 маршрута трамвая.

Было бы славно без трамваев на этом перекрестке.

Пардон, что сразу не дал ссылку на панорамы - https://maps.yandex.ru/-/CVG1FI97

 

 

https://vk.com/wall-68471405_502051

http://spbvoditel.ru/2015/03/31/011/

Чудесно. Принимали и раньше, но теперь нет поводов сослаться на "эффект 30 кадра".

 

Видите, насколько по-разному люди воспринимают одни и те же вещи. Кстати это мы, водители, еще как-то следим за изменениями в ПДД. А пешеходы более инертны, особенно старшего возраста. И если всегда было принято автомобилям останавливаться за хвостом трамвая, а теперь самые умные по правилам "медленно катятся", то иначе как агрессию (или вдруг у него тормоза отказали?) это трудно воспринять. И может ли пешеход оставаться в этой ситуации спокоен, вопрос риторический.

Я это даже комментировать не хочу, какая агрессия, о чем вы вообще.

 

Кстати очень любопытно у нас сейчас обстоит ситуация с пропусканием пешеходов. Согласно новым ПДД  пешехода, вступившего на пешеходный переход, нужно остановиться и пропустить. Не важно, сколько полос на дороге. Не важно, что он ступил на проезжую часть еще с противоположной стороны от положения вашего автомобиля. По правилам нужно остановиться перед зеброй и ждать, пока он не перейдет дорогу.

Нет, это не так. На текущий момент, либо по новым правилам, как вы говорите, ПДД регламентируют это ситуацию ясно. Дорогу пешеходам необходимо уступить, а не пропустить их как было ранее. Именно формулировка "пропустить" позволяла сотрудникам ГИБДД разводить водителей, вы рассказываете именно о разводе, так делать никогда не надо было, но у сотрудников был шанс зацепиться за отсутствие разъяснения термина "пропустить". Перед же ситуация абсолютно прозаичная, термин "уступить дорогу" раскрыт ясно:

 

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Все, больше сотрудники не разводят малограмотных водителей за то, что они не пропустили бабку, которая шагнула на зебру на другой стороне шестиполосной улицы.

Что значит впервые? Они каждую зиму не один раз на Колтушском встают.

ГАТИ про этот ремонт неизвестно, на карте не отображается.

 

 

Но вообще вот никто не написал "сел на электричку, доехал за 40 минут")) 

40 минут до Финляндского или 60 до КАДа, что же лучше?

Мне на электричке вообще не вариант, так бы с удовольствием ездил бы и книжку читал.

- прекрасное видео о проблеме "левого ряда головного мозга".

Дачный сезон еще не успел начаться, но поводу свежевключенного светофора на перекрестке Дороги Жизни и Щегловской дороги можно сказать, что стало гораздо во всех направлениях Прекрасный пример того, как благими намерениями можно усугубить ситуацию.

 

 

Да, к этому надо стремиться, но не у всех сразу получается, поэтому некоторые ПОКА продолжают стоять на газонах.

Так стремится, что не может в элементарные правила приличия. Спасибо, что не срут на головы, а то так увлечены стремлением к высшим целям, что на мелочи внимания не хватает. 

Моя история закончилась заменой свечей.

На промке у друга вырвали шпильку из ступицы, момента дали слишком много

Надо заметить, что вырвал подмастерье, который за это был наказан и более не был замечен там работающим.

Ну и мнение верховного суда это не закон. Однако тенденция хорошая.

А я и не говорил, что это имеет значение Это просто любопытно, что же могло спровоцировать такую реакцию.

 

Это, кстати, плоды десятилетия трансляции жестокости и насилия с голубых экранов. Ну и реалистичные компьютерные игры сюда же.

У этих людей стерты грани реальности.

Исследования ученых говорят об обратном действии компьютерных игр. Если интересно почитать первоисточник, то могу покопаться в архивах и поискать конкретные научные работы. Университеты крупные западные.

 

 

Видео об ещё одном подонке на BMW потрясло! Кошмар, комментариев полно.

Участники зарисовки друг друга стоят.

Изменение схемы движения, это, например, если весь поток из Питера в сторону Ладогу теперь едет не прямо, а заворачивается на Межевую, потом на Ленинградскую с Александровской.

А светофор поставили, да и ладно, его даже можно не выделять знаком "Светофорное регулирование".

Насколько я знаю при строительстве светофора дорожники обязаны ставить информационные щиты: "Водитель ВНИМАНИЕ меняется схема движения"

Схема движения то не поменялась

Тормозилы все равно тормозят.

И отдельное спасибо за "сдерживание" обочечников: когда такой человек как Вы едет в потоке и сдерживает - едешь спокойно и без нервов - РЕСПЕКТ!

Жаль многие, особенно дамы, не понимают, что если ты вываливаешься и блокируешь обочину, то действуешь во благо потока. Заметив перед собой кусочек свободного асфальта они сразу стремятся занять его.

Человек видимо живет в пригороде. Его можно понять

Прекрасно там все видно с каждой стороны.

Если нет уверенности, то помогает элементарное правило — не уверен, не едь.

Потеплело, грунт под асфальтом поднялся, дорога сгладилась, но тормозилы теперь останавливаются на рельсах, дальше все едет свободно. Свято место пусто не бывает, везде смогут найти проблем окружающим.

Это не плохие водители - это нежные водители)

Неумение оценить дорожную ситуацию, осложняя при этом жизнь окружающим, на мой взгляд это качество очень плохого водителя.

В сторону города, после поста ДПС, первый ряд дороги действительно очень сильно покорябался.

Да, не автобан, но с разрешенной ПДД скоростью, даже километров до восьмидесяти в час, можно спокойно ехать на любом среднестатистическом автомобиле.

На жестком хот-хетче, наверно, жестковато.

Притормаживающих на неровностях водителей продолжаю нисколько при этом не осуждать.

Да если бы притормаживающих.

Там не притормаживают, там останавливаются.

Лично я убежден, что притормаживающие не создают проблем, главная проблема - светофор.

Так что, Вячеслав, совсем не зря. Светофор действительно переключается только с кнопки, но это не сильно сейчас спасает, потому что пешеходы идут постоянно.

Да пешеходы там всегда так ходили, а пробка началась после того, как там чуть-чуть грунт под асфальтом упал. И очень забавно наблюдать, как там переваливаются те же самые личности, что потом на полном ходу влетают в ямы с пробоем подвески.

Иногда там везет, что попадаются подряд 7-8 адекватных водителей, начинаешь ехать нормально метров за 150 до светофора.

Куда смотрит власть!

У них на s-klasse пневма, очень мягенько идет.

Мягко, то мягко, но ремонт ни кто не отменял! Многие же не понимают, что летя по ямам, преждевременно разбивают подвеску. Думают ой как мягко, а потом за голову берутся на СТО!

Большая часть подвески это дешевые расходники, нечего по ним горевать, как и по маслу отработанному и фильтрам грязным.

Хорошие новости для жителей колпинского района и первая ласточка в полезном деле увеличения скоростных лимитов на магистралях, которым не повезло оказаться в черте города. С января месяца на участке Софийской от КАД до Колпинского шоссе будет установлен лимит в 90 км/ч.

http://deputat-kisel...y-main_191.html

«Скоростной режим в Санкт-Петербурге должен быть дифференцированным. Ограничение скорости должно быть адекватным и соответствовать состоянию конкретного участка дороги. Например, у станций метрополитена, где оживленное движение пешеходов скорость автомобилей надо уменьшать до 30-50 км/ч, а в таких местах как рассматриваемый участок ул. Софийской, где нет пешеходных переходов и дорога оборудована ограждениями, наоборот увеличивать» - отметила Елена Киселева.

Золотые слова! Приятно, что хоть и не в нашем районе, но появляются депутаты, понимающие текущие проблемы в области дорожного движения.

А лежачий на Рябовском демонтирован, ура!

 

 

Жаль, конечно, что слабенький видеорегистратор не справился с прочтением номера промчавшегося на красный свет джигита на "пятнашке". Вот из-за таких бандитов на дорогах и творится то, что мы имеем сегодня. А какой гаджет в таких условиях (вечер, дождь, расстояние) прочитал бы номер?

Нормальная камера, например GoPro или последние BlackVue.

2 часа от Среднеохтинского до Всеволожска. Через Мурманку :D

Между Южным и Бердой сейчас очень классно все размыло, сегодня видел там застрявшую пузотерку.

Вчера утром там был филиал ада, народ с Челябинской страшно хотел устроить там свалку, прыгая под поток.

 

 

(минус) 1500 р.

Почему? Там же знак 4.1.2 "Движение направо", соответственно нарушение его требований попадает под 12.16.1 КоАП, предупреждение или 500р штрафа. 

 

 

А вот тут опять не понял. Разворот в запрещенном месте. Как раз та самая 12.16.2 и получится, со штрафом 1500 р. 

да, ты прав, я знаки что-то не очень запомнил соответствующие

 

 

 В той же Финке, могут его попросить предъявить! 

Кто может попросить? Нотариально заверенный перевод на финский или шведский тоже с собой возить?

 

 

Больше скажу, и международные права сделал, теперь по Прибалтике катаюсь спокойно.

Эстония, Латвия и Литва подписали венскую конвенцию о дорожном движении, можно спокойно ездить по российским правам.

Хотя если вы планируете ужасно нарушать, то без МВУ, конечно, не обойтись.

Когда я ехал, на дороге жизни был только хозяин жизни на audi, решивший, что подлезать под фуру справа — это отличная идея :D

 

 

Автолюбители, дайте наводку, пожалуйста, куда лучше податься за аптечкой и огнетушителем? 

Смотря с какой целью покупать

Если для прохождения ТО, то вообще любой.

Если с толком, то все самое дешевое, а потом докупать нормальный огнетушитель и самому собирать аптечку, потому что хорошее и требуемое у нас не пересекается.

Касаемо аптечки я думаю вы лучше меня знаете, какие препараты нужнее, а по поводу огнетушителя, я задавал вопрос знающим людям (автоспорт), советуют шар-1 или осп-2.

http://shar-1.ru/ - есть дилер во Всеволожске

http://www.fireman.r...epotos/osp.html

 

 

Поехали дальше)) Что посоветуете: вторую резину ставить на собственные диски или пару раз в год перетягивать на единственные?

Если место позволяет, то второй комплект всегда предпочтительнее, чтобы на зиму ставить узенькие бублики, а на лето иметь отдельный набор больших, широких колес.

 

 

В дополнении к milfhunter: зимой предпочтительней иметь не только более узкие по сравнению с летней шины, но и более высокую боковину (хотя тут кому как так как страдает управляемость). 

Бубликом и называется колесо с высокой боковиной

- кто-нибудь вчера из-за этого там застрял?

 

 

относительно небольшой стоимости

Ну не скажите, хорошее кресло стоит около 10000 рублей, если, конечно, не из США заказывать. Приличные деньги.

доколе - что?

Это риторический вопрос. Доколе терпеть огромное количество плохих водителей на дорогах, наверное.